Imposanter Sechsachser

Die Re 6/6 von Märklin wurde im Januar 2022 als Neuheit vorgestellt. Die Auslieferung der 88240 verschob sich einige Male bis in den April 2024. Aufgrund einiger technischer Neuerungen mit entsprechendem Konstruktionsaufwand ist die Verzögerung durchaus nachvollziehbar – und sie hat sich schon auf den ersten Blick gelohnt! Grund genug, den alten Re 6/6 – Bericht über Vorbild und SZL-Modell auszugraben und zu ergänzen!


Unbekannter Gotthardklassiker in 1:220

Wer an die Gotthardbahn denkt, dem kommen unweigerlich Lokomotiven wie das Krokodil oder die Ae 6/6 in den Sinn. Neben diesen Klassikern gibt es viele weitere Loktypen, die Jahrzehnte auf der anspruchsvollen Bergstrecke im Einsatz waren: Be 4/6, Ae 8/14, Re 6/6, C 5/6 und viele mehr. Die Ae 4/6 kommt einem sicher nicht als erste in den Sinn. Die Loks waren eng mit der grossen Ae 8/14 11852 verwandt, hatten aber einige technische Mängel. So verwundert es nicht, dass die Loks beim Personal nicht sehr beliebt waren und quasi sang- und klanglos allesamt verschrottet wurden. Erhalten blieb einzig ein Führerstand.

SMZ ist seit Jahren für spezielle Modelle in 1:220 bekannt und liefert fein detaillierte, technisch gut funktionierende Modelle mit angepassten Grossserienfahrwerken. Bei der Ae 4/6 kommt z.B. das Chassis der Märklin E 18 zur Anwendung. Verschiedene Detailierungsgrade und auch eine digitale Ausführung sind geplant. Weitere Details zum Modell finden sich hier. Für eine Fertigung sind 20 Vorbestellungen nötig. Das Bild zeigt ein erstes Vorserienmuster.

Crowdfunding für den TGV

Update 04. März 2024: Der TGV in 1:220 kommt! Mit einer Summe von fast 100000 Euro steht die Finanzierung und das Projekt wird Fahrt aufnehmen. Die Auslieferung ist für 2025 geplant. Freuen wir uns, dass mit Hilfe vieler Z-Freunde dieses Modell aufgegleist werden kann!

Crowdfunding, also die Vorfinanzierung neuer Projekte, die die Möglichkeiten des Initiators übersteigen, ist seit Jahren ein bekannter Weg, eine Idee, oder ein neues Produkt auf den Weg zu bringen. Nehmen wir zum Beispiel https://azar-models.com/ aus Frankreich, die seit einigen Jahren mit Modellen nach französischen Vorbildern den Markt bereichern.
Das Projekt „Kleinster TGV der Welt“ benötigt ein Startkapital von 70000 Euro um einen siebenteiligen Zug zu konstruieren und zu fertigen. Das bedeutet in diesem Fall, dass AZAR etwas über 100 Vorbestellungen braucht, um von der Projektphase in eine Fertigung zu gehen.

Ich habe mich entschieden, dieses Projekt mit 650 Euro zu unterstützen und einen digitalen TGV in oranger Ursprunglackierung zu bestellen: Das siebenteilige Set enthält den digitalisierten Weltrekordzug von 1981, der nummeriert und mit Echtheitszertifikat in einer Premium-Box geliefert wird. Dazu noch eine „Bahn- und Ausstellungsszene“, also wohl eine Art Aufstelldiorama.

Nach meiner Einschätzung hat AZAR das Knowhow und damit unser Vertrauen verdient, um diesen TGV zu realisieren. Beteiligungen sind via
https://de.ulule.com/tgv-echelle-z/ wählbar.
Ulule ist dabei lediglich das Crowdfunding-Portal.

Und warum ein TGV? Ich finde dessen erste Generation immer noch beeindruckend und vor allem formschön. Für mich zusammen mit dem Shinkansen der Inbegriff eines schnellen und komfortablen Zuges. Live habe ich ihn nur ein einziges Mal gesehen. 1996 im Bahnhof Lausanne. Und jetzt möchte ich ihn bald dreissig Jahre später live auf der Julierbahn sehen.

Morant’s Curve remastered

Herrje, das 2023 neigt sich dem Ende, ohne dass ich bisher meine wichtigeste Z-Aktivität des Jahres gezeigt habe. Wobei sich das „meine wichtigste Z-Aktivität“ auf das Abholen des überarbeiteten Moduls „Morant’s Curve“ aus den Werkshallen des Spur Z-Ateliers Karl Sinn beschränkte…zu mehr wichtigen Z-Aktivitäten langte die Zeit wieder mal nicht.
Eine wirklich sehenswerte Fotosession steht auch noch aus, dieses Bild soll aber einen Vorgeschmack bieten. Nur soviel: Was Karl hier geschaffen hat, ist einfach überwältigend. Und das muss ich einfach mal detailliert ablichten.
Erste bewegte Bilder von rollenden Zügen gibt es derweil auf dem YouTube-Kanal:


SBB-Pendelzug auf der Julierbahn

Fast schon ein Klassiker ist der geschobene SBB-Pendelzug mit Re 460 und EW IV Wagen auf der Julierbahn. Die siebenteilige Komposition wurde seit 2004 an jeder Ausstellung bestaunt, weil sie stets pannenfrei auf der steigungs- und kurvenreichen Anlage funktionierte.
In meiner Phantasie ist der Zug der IC 13 von Zürich über Chur und die Julierstrecke ins italienische Chiavenna.

Nach vielen Jahren habe ich jetzt, im März 2023, mal ausprobiert, ob dieser Zug immer noch so einwandfrei läuft…und nebenbei einige Details der Anlage „abgeflogen“ 😉

Farbenfrohe Dynamik

Ende November hatte ich zum ersten Mal eine Begegnung mit der Siemens Vectron Baureihe in 1:220. Am Schweizer Stammtisch drehte eine ÖBB 1293 ihre Runden. Auffällig neben der wirklich feinen Detaillierung: Das Modell hat eine gewisse Dynamik, die sich in gleichmässigem, gut regelbaren Lauf und einem gut wahrnehmbaren Auslauf äussert. Bei Märklin Z Modellen ist ja vor allem letzteres bislang eher die Ausnahme.

Grund genug, mir die SBB Variante zukommen zu lassen. Diese ist schön gestaltet und passt natürlich auch auf die Julierbahn. Weitere Planung: Eine kleine Auflage weiter verfeinerter Vectronmodelle anbieten und ein Vergleich mit bisherigen Neubaulok- Nachbildungen auf diesen Seiten. Also dranbleiben…

Bauchfrei: Beim neuen Chassis präsentiert sich das Fahrwerk filigran und mit Durchblick
Je nach Blickwinkel fällt nicht mal die Z- Kupplung negativ auf

Mal was Anderes: H0 und Wasser

Im letzten Herbst fanden in Chur Dreharbeiten für eine neue DMAX-Serie statt. Meine H0-Kumpels von den Churer Modellbahnern und ich stellten uns einer besonderen Herausforderung: Ein Modell für das Miniatur Wunderland in Hamburg innerhalb von knapp zwei Monaten bauen im Wettstreit mit Konkurrenten. Die Aufgabe ungewiss, der Zeitrahmen knapp und das Ganze noch in zeitweiser Begleitung von laufenden Kameras. Definitiv keine Komfortzone und gerade deshalb spannend. Nun ist es soweit – die neue Serie die Modellbauer – Das Wunderland-Duell wird ab 3. September ausgestrahlt. jeweils Samstags um 20.15 h. Wir sind in der dritten Folge am 17. September dran und gespannt wie ein Flitzebogen, wie wir in den Aufnahmen so rüberkommen…

Modellbahn in bewegten Bildern?

Zumindest in der Spur Z ist der Upload von Videos aus dem Archiv nun weitgehend abgeschlossen und der Kanal erwacht langsam zum Leben. Somit Zeit für neues Material. Und da stelle ich mir neben den einfachen Fahrvideos auch Anleitungen, Kritiken, Tipps und sonstiges vor. Wie habt ihr es mit Videos? Sinnvolle Ergänzung oder unnötiges Beiwerk? Habt ihr lieber eine statische Webseite, bei der ihr das Tempo bestimmen könnt, oder ein Video, das die Infos unterhaltsam rüberbringt? Schreibt’s doch mal mit der Kommentarfunktion! 🙂