Wenn Märklin von einer „kompletten Neuentwicklung“ spricht, war das in der Vergangenheit oft nur die halbe Wahrheit. Beim Vectron der Baureihe 193 trifft diese Aussage aber definitiv zu. In vielerlei Hinsicht wurde hier kein Stein auf dem anderen gelassen. Das Resultat ist ein stimmiges, gut detailliertes Modell mit aussergewöhnlichen Laufeigenschaften. Eindrücke von den ersten Testfahrten der 88232 findet ihr in diesem Youtube-Video .Die Re 6/6 von Märklin wurde im Januar 2022 als Neuheit vorgestellt. Die Auslieferung der 88240 verschob sich einige Male bis in den April 2024. Aufgrund einiger technischer Neuerungen mit entsprechendem Konstruktionsaufwand ist die Verzögerung durchaus nachvollziehbar – und sie hat sich schon auf den ersten Blick gelohnt! Grund genug, den alten Re 6/6 – Bericht über Vorbild und SZL-Modell auszugraben und zu ergänzen!
… ich bin ganz betrübt, dass die neuen E-Loks von Märklin (weder Spur H0 noch – ganz besonders schlim – Spur Z) keine elektrisch funktionstüchtigen Pantographen mehr für die Oberleitung haben. Ich fahre seit Jahren analog und digital mit grossem Erfolg und Zuverlässigkeit auf Oberleitung. Liebe Grüsse ein Spur Z Fan; Sandro. smol.schneider@bluewin.ch
Hallo Sandro
Das hatte glaube ich mal mit einer Auflage der BLS Re 465 angefangen. Ich denke, Märklin lässt das bleiben, weil offenbar nur eine Minderheit die Fahrleitung nutzt. Sparpontential ist da eigentlich kaum vorhanden. Aber immer hin, wer will, der kann es mit vertretbarem Aufwand selber nachrüsten. Die Pantos selbst sind ja nicht das Problem.
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… ich bin ganz betrübt, dass die neuen E-Loks von Märklin (weder Spur H0 noch – ganz besonders schlim – Spur Z) keine elektrisch funktionstüchtigen Pantographen mehr für die Oberleitung haben. Ich fahre seit Jahren analog und digital mit grossem Erfolg und Zuverlässigkeit auf Oberleitung. Liebe Grüsse ein Spur Z Fan; Sandro. smol.schneider@bluewin.ch
Hallo Sandro
Das hatte glaube ich mal mit einer Auflage der BLS Re 465 angefangen. Ich denke, Märklin lässt das bleiben, weil offenbar nur eine Minderheit die Fahrleitung nutzt. Sparpontential ist da eigentlich kaum vorhanden. Aber immer hin, wer will, der kann es mit vertretbarem Aufwand selber nachrüsten. Die Pantos selbst sind ja nicht das Problem.
Grüsse, Jens